点击标题下方蓝色文字，一键 MoneySupermarket的调查显示，就品牌整体而言，斯巴鲁的车主无疑是道路上“最安全（Safest）”的车主，其保险索赔率仅为62.9‰——换句话说，每个斯巴鲁车主中，只有62.9个会在路上制造或被迫遭遇需要索赔的交通事故。由于斯巴鲁比较偏门，拥有独特的水平对置引擎技术，因此，选择这一品牌的消费者基本上都是比较懂车的行家；此外，由于品牌比较小众，配件难寻，事故后维修比较麻烦，因此斯巴鲁车主开车时都比较小心翼翼，这是斯巴鲁车主驾驶素质整体偏高的原因。
斯巴鲁在欧洲被称为“BoyRacer（男孩赛车）”，也就是国内俗称的“草根跑车”，其实这个名头不过是针对斯巴鲁翼豹这一款车型，调查报告显示，大部分斯巴鲁车主的年纪都在30～40岁之间，这一年龄段已经不是“Boy”了。
N0.2梅赛德斯-奔驰smart
梅赛德斯-奔驰smart的车主以63.1‰的索赔率排在斯巴鲁车主之后。调查显示，smart车主之所以具备较高的驾驶素质和smart车身尺寸较小有很大关系，因为车身尺寸较小，车主在潜意识中会缺乏安全感，为了“自保”，smart车主超速驾驶以及强行加塞的可能性更小，如此一来，索赔率低也就不足为奇了。
No.3菲亚特
菲亚特以66.6‰的索赔率排名第三。不过需要强调的是，这个结果对于中国车主而言没有参考价值，因为接受MoneySupermarket调查的菲亚特车型大多车龄偏老，其车主的年龄也比较大，无论是驾驶风格还是驾驶经验都比较老成。
N0.4日产
日产以70.3‰的索赔率在榜单上排名第四。日产号称“空间魔术师”，而且节能表现不错，在欧洲市场被定义为“廉价家用车”的代表。然而日产无论是在欧洲还是北美，安全性口碑不是很好，载着一家子人行驶在路上的时候，司机自然会更小心，如此也成就了欧洲日产车主不错的整体驾驶素养——尽管这个原因有些令人尴尬。
No.5标致
标致的车主素质排名第五，其索赔率为71.8‰，这其原因和菲亚特以及日产有些类似，欧洲的标致车主普遍年纪较大，而且购车诉求为家用，所以开车都很小心。
整体素质最差的车主隶属哪些品牌？
No.1西雅特（SEAT）
西雅特（SEAT）的车主以94.1‰的索赔率在所有品牌车主中名列前茅，堪称是整体驾驶素质最差的车主。西亚特是西班牙本土品牌，隶属大众集团旗下，在欧洲伊比利亚半岛上有着不错的市场占有率。西雅特聘请拉丁歌后夏奇拉作为形象代言人，夏奇拉奔放热情的表演风格和西雅特车主的性格特质极为相似——据调查报告分析，拉丁民族过于奔放的性格是西雅特车主在“车主素质榜”上荣膺副班长的原因。阿弥陀佛，好在西雅特现在已经退出中国市场了……
No.2起亚
排名倒数第二的是起亚车主，其索赔率为91.2‰。由于长期在全世界奉行低价策略，因此购买起亚车型的消费者购买力偏低，在欧洲基本上可以被划归为“最底层消费者”，无论是受教育程度还是社会地位都不高。虽说这样的市场策略不妨碍起亚赚钱，但品牌塑造力度是软肋。长此以往，起亚车主难免会背上“素质最差车主之一”的恶名。如果大部分潜在消费者知道该头衔的存在，并且不情愿背负这样的头衔，那么起亚的麻烦就来了。
No.3MINI
MINI的车主以89.9‰的索赔率在车主素质排行榜上名列倒数第三。调查显示，MINI的车主大都属于闷骚有钱的外形控，年龄段相对年轻。“嘴上无毛，办事不牢”，在这种前提下，车主整体素质偏差也就不足为奇了。然而值得一提的是，MINI老爷车的车主素质在调查统计中相当高，其中憨豆先生座下的AustinMINI以35.4‰的索赔率在“具体车型”的车主素质统计中排名第二，如此看似矛盾的结果其实很好解释——MINI老爷车的主人才是真正理解汽车文化精髓，且精通老爷车保养的上了年纪的车主。如果把这部分车主从MINI车主阵营中剔除，MINI品牌的索赔率铁定会大幅上升，“副班长”花落谁家尤未可知。
No.4本田
虽说调查结果认为日系车主整体驾驶素质最好，但这并不妨碍个别日系品牌在本榜单上“有所作为”。本田的车主以89.6‰的索赔率名列倒数第四。调查报告显示，本田在欧洲有着相当不错的用户口碑——运动性不错（尤其是思域很受欢迎），可靠性一流，配件获取简单，因此维修起来也不是什么难事，再加上欧洲的本田车很大一部分都是二手甚至是N手车，如此反而导致了本田车主不太爱惜车辆的情况——看到这里猫叔有些凌乱了，这是在夸本田呢还是在损本田？
No.5马自达
马自达的车主以88.8‰的索赔率名列倒数第四和倒数第五。作为全世界销量最大的单一车型跑车，马自达MX-5在欧洲颇受欢迎，以至于目前大巡游车辆数量的吉尼斯世界纪录就是马自达MX-5所保持的，在欧洲，随便召唤数百个MX-5车主参加大巡游活动也就是分分钟的事。马自达被定义为“平价运动品牌”，车主虽说分布于各年龄层次，但都有着一颗“嘴上无毛”的心！
鉴于中国社会的特殊性，MoneySupermarket的调查报告充其量只能起到参考作用。可以看到，驾驶素质最好和最差的品牌分属车主，从千分率的统计数据来看，其差别也是非常小的，例如斯巴鲁和西雅特之间每千人索赔人数的差距也仅有31人，并没有真正本质方面的区别。这正应了那句话——不管开的是什么车，车主有好也有坏。
不过在看过MoneySupermarket的调查报告之后，小编也有所启发，在网络上利用某社交网站针对中国的情况进行了一次小范围调查，尽管调查样本不及MoneySupermarket多，但好歹也有点参考作用吧！
网友投票结果显示，如果以车型作为区分条件，中国的低素质司机最集中的车型，第一是“面包车”和MPV，第二就是老款奥迪轿车。“面包车”以长安之星、华晨金杯、别克GL8等车型为代表，其驾驶人要么是个体小业主，要么就是企业的专职司机，文化程度不高制约了其交通素质。而老款奥迪A4或A6，基本上都是官员或某些中年企业主的座驾，官商气息浓厚，有钱有背景故而无所惧。正因为如此，在国内德系车三大品牌中，奥迪司机的素质排名最低，其次是宝马车主，而奔驰车主素质排名最高——当然，横行霸道的奔驰车主在国内也不鲜见。
如果以职业作为区分条件，在猫叔的“私家调查”中排名最低的则要算是中国的职业司机。公交车车司机、泥头车司机、出租车司机都属于职业司机范畴，网友普遍反映中国职业司机开车霸道，变道不打灯，加塞没商量等等。与中国职业司机相比，欧美职业司机在欧美汽车社会中却属于是驾驶素养最高的族群。
小编寄语：
小编写这篇文章的目的，绝非是为了在网络上引发是非争论。小编希望所有的车主和司机都养成良好的驾驶素质——而不仅仅是驾驶习惯。如果看完本文，你心中充满不屑：“哼，我开的就是XX车，我的驾驶素质好着呢！”那么，小编就足感欣慰。
中国汽车消费网，
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